Klassen Reglement

   
 
Gruppe 2
Gruppe 5
GT / Prototypen
Nascar neue Serie
Reglement
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Freie Klasse
Reglement
Für Serienrennen
 

Nascar alte Serie

Reglement
Gruppe C-West

Gruppe 2 - Fahrzeugdefinition

Für Gruppe 2 und 5: Vorbild ist die deutsche Rennsportmeisterschaft (DRM) aus den 70er Jahren. Fahrzeuge, die nicht den DRM Vorbildern entsprechen, sollten in das allgemeine Erscheinungsbild passen. Nicht authentische Lackierungen sind bei Beachten des Erscheinungsbild zulässig.

Die Rennleitung entscheidet über finale Zulassung der Fahrzeuge.

Gruppe 2 Chassis: Frei ( Großserienchassis ) Fein Flexi
Motor : S-Tec Mabuchi 18 D
Karosserie: Lexan WP oder SSH mit Fahrereinsatz und Felgeneinsätze
Reifen: Hinten Moosgummi bis 15mm Breit
Reifen: Vorne Moosgummi Hart 6mm Breit
Bodenfreiheit min.1mm




Gruppe 5 - Fahrzeugdefinition

 

Gruppe 5 Chassis: Frei ( Großserienchassis ) Kein Flexi
Motor : Carrera Schwarz
Karosserie: Hartplastik/GFK/Resin mit Fahrereinsatz und Felgeneinsätze
Min.Gewicht: Karosserie: 60g mit Karohalter, Chassis:140g
Reifen: Hinten Ortmann Wiesel Dickel bis 16mm Breit
Reifen: Vorne Gummi oder Moosgummi Hart 7mm Breit
Bodenfreiheit min.1mm
Max. Spurbreite 85mm
Bei Fahrzeugen BMW3,5CSL/320/ Lancia Stratos
Felgen Hi. 17mm Reifen Vor.23mm Hi.24mm
Alle anderen Fahrzeuge : Felgen Hi. 19mm ReifenVor.23mm Hi.25mm


Freie Klasse

 

Frei Chassis: Frei aber kein Flexi !
Motor: Bühler RS ( Carrera Schwarz) oder Plafit Bison oder Scaleauto Schwarz
Karosserie: Betta Lexan Dünn mit Fahrereinsatz
Reifen :Hinten Moosgummi bis 20mm Breit
Reifen: Vorne Moosgummi Hart 10mm Breit oder O-Ring
Bodenfreiheit min.1mm




Nascar neue Serie (1990 - heute) - Fahrzeugdefinition

Nascar Reglement Nascar Neu Chassis:

Nur Schöler Tigre G (Stahl). Starr ohne Federung 48mm Breit Ohne Tuningteile oder breite Achshalter. Außer 90Grad Halter extra Lang und H-Träger Carbon.

Trimmgewichte sind freigestellt (am Chassis von unten nur verschraubt zulässig)

Motor: Bühler RS ( Carrera Schwarz) original und ungeöffnet !

Karosserie: Bausatz Revell oder Monogram Hartplastic M:1:24 oder 1:25 mit Fahrereinsatz 3D, dreifarbig angemalt, und Separaten Fahrerkopf aus Resin und Felgeneinsätze

Reifen: Vorne min 6mm Breit und 24,5mm ? Material freigestellt

Reifen: Hinten max 16mm Breit und min 25,5mm ? GP Moosgummi Bodenfreiheit min.1mm

Felgen: Vorne: min 6mm breit und min 17mm innen Durchmesser mit Bausatz- Felgeneinsätze oder Vorbild getreuen NASCAR Felgeneinsätze. (kein BBS,ATS usw.) Keine Loch oder Designfelgen. Felgen :Hinten: max. 16mm breit und 17mm Innendurchmesser mit Bausatz- Felgeneinsätze oder Vorbild getreue NASCAR Felgeneinsätze. (kein BBS,ATS usw.) keine Loch oder Designfelgen.

Spurbreite max. 78mm Gewicht min. 205gr Fahrfertiges Auto Bodenfreiheit: vor, während und nach dem Rennen 1,0mm Min.

Fahrzeughöhe auf der Richtplatte 53mm ( Fahrfertig montiert).

Die Räder und der Leitkiel müssen von oben gesehen durch die Karosserie abgedeckt sein.

Über die Zulassung eines Fahrzeuges am Rennen entscheidet die Rennleitung und der Veranstalter.


Nascar alte Serie (1950-1975) - Fahrzeugdefinition

Nascar Alt Chassis: Frei ( Großserienchassis ) Kein Flexi
Motor: S –Tec, Mabuchi 18D
Karosserie: Bausatz Revell oder andere mit Fahrereinsatz und Felgeneinsätze
Reifen: Hinten Moosgummi bis 15mm Breit
Reifen: Vorne Moosgummi Hart 6mm Breit
Bodenfreiheit min.1mm

Vintage (Bis Baujahr 1961) - Fahrzeugdefinition für Wertungsserie

Vintage Chassis: Das Chassis ist freigestellt, der Motor muss jedoch als Inliner angeordnet sein.
Das Fahrzeug darf nur von innen mit Blei getrimmt werden
Wenn das Fahrzeug von unten getrimmt wird muß das Blei verschraubt werden !!!
Die Bodenfreiheit muss vor,während und nach dem Rennen 3mm betragen.
Motor: Mabuchi FK130SH
Achslager: freigestellt
Gesamtspurbreite: max.69mm
Räder Vorne: mind.6mm breit und mind.27 mm groß
Räder Hinten: max.9mm breit und mind.28,5mm groß

  Felgen sind freigestellt Mit Felgeneinsätze
Reifen Vorne Gummi oder Harte Moosis
Reifen Hinten : Wiesel oder Ortmann Reifen
Getriebe : Motorritzel frei. Kronrad frei
Karosserie: Die Karosserie muss Hartplastik oder GFK oder Resine sein.
Maßstab 1:24/1:25 welche die Original Fahrzeuge bis Bj.1961 darstellen

Die Fahrzeuge müssen mit Startnummern versehen sein.
Es mus ein plastischer dreidimensionaler Fahrereinsatz verwendet werden.
Der Fahrerkopf besteht aus Hartplastik oder Resine
( kein Integrralhelm)
Mindestgewicht: 125 gramm

Betriebsspannung 10 Volt

Alle Fahrzeuge die nicht dem Reglement entsprechen, werden nicht zugelassen
oder nach dem Rennen disqualifiziert.




DSC (.) - Fahrzeugdefinition für Wertungsserie

  Reglement als PDF


Gruppe C-West
Gruppe C-West Karosserie:

Hartplastik Bausätze im Masstab 1/24, die Bausätze dürfen in ihren Abmessungen (Länge, Breite, Höhe, Materialstärke) nicht verändert werden. Ausgenommen sind eine Hutze zur Abdeckung des
Achszahnrads, sowie geöffnete Radhäuser beim Jaguar.

Die Bausatzverglasung ist ebenso zu verbauen wie die Scheinwerfergläser, Rückleuchten, Frontspoiler, Diffusor und Heckspoiler.

Die Fahrzeuge sollen eine realistische Rennoptik aufreisen, müssen aber nicht zwingend einem 1:1 Vorbild nachempfunden sein.

Fahrereinsatz mm dreidimensional mit sep Fahrerkopf die Mechanik muss abgedeckt sein.

Mindestgewicht Karosserie inkl Halter: 50 Gramm

Chassis:

in Material, Form und Ausführung freigestellt!
Mindestgewicht rennfertiges Chassis 140 Gramm!

Motor:

Carrera schwarz, ungeöffnet!

Räder:

Vorderräder min. 5mm Breite, mm min. 23 mm Durchmesser

Reifen VA:

Vollgummi, Hartgummi, Moosgummi

Hinterräder:

max 16 mm Breite, mm min. 26 mm Durchmesser
Dickel, Ortmann, Wiesel (Clubintern auch andere)

Achsbreite:

max 82 Millimeter, die Räder müssen in der Draufsicht von der Karosse abgedeckt sein

Bodenfreiheit:

1,0 mm vor, während und nach dem Rennen

Bahnspannung:

18 Volt

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